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成 长 如果说事业上的成长是亲身经历并有所成就，那我的成长应该是从1998年5月在富奎集团成立“业务部”并领导这个部门改变它原有的经营模式开始的，单一的店口收货，客户群大多是个体业者，主要是以服装、鞋等作为主要运输货物的状况，开始走上大型生产业为主导的客户群。 1998年4月虽然南方的天气开始转暖，但对于富奎集团来说却是“寒春”，因为这时的富奎集团承包铁路行包以来一直亏损营运，这条路能走多久？是否应该走下去？在富奎集团内部产生很大的争议，而我作为铁路行包的参与者也承受着巨大的压力，这时我向老板黄武学提出改变经营方针，建立企划、业务两个部门，一方大力宣传铁路行包的优势...
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下面是我从2004年到2006年的创业感慨，由于是不同时期的不同境界，所以难免会有不一样感觉，但是我可以保证的是每一句话都是我真实的感受和经历！ 2002年2月份，我从某省会城市一所普通高校毕业，开始联系工作，我学的专业是旅游与酒店管理，但是我早在毕业前就把我专业对口的行业给枪毙了，创业是我一直的梦想，但是我苦于没有资金和经验，就先选择了在一家国际货代公司上班，目的是想先积累一点资金和社会经验，然而，不到一千块钱的工资和枯燥重复的工作很快把我逼到了崩溃的边缘，不等了，现在就创业！ 两个月后，在家人反对声中我辞去了在别人看来还挺不错的工作，毅然决然的投入到了创业者的行列。由于家人反对，只给了我4000块钱的创业资金让我去“败”...
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3． 铁路行包专列的出现改变了整个货运业 1998年3月12日，富奎集团多次申请开通铁路行包的请求得到路道部的批准，这对于富奎集团来说是事业的春天。 1998年3月18日这一天，对于富奎人来讲是难忘的一天，对于中国运输业来说也是难忘的一天，对于中国铁路运输来说是值得纪念的一天，因为这一天中国铁路运输上一种全新的运输方式形成，并意味着中国铁路改革的开始，铁路行包专列18次于凌晨整点开出。 在开通“行18”的头几个月，各地记者先后要来富奎参观考察，这时老板识意到面子问题，我就借机重提包装公司的问题，这次黄总同意了，于是我就做了整个企划书在员工大会上发表，可是我发现没人听得进...
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1995年当奥林匹克托运部（富奎集团前身）向大连商业界挺进的时候，黄武学先生认识到广告与包装的重要性。我作为企划人参与了公司的经营、策划。同时，奥林匹克托运部第一次向铁道部申请开“行包专列”后因铁道部人事变动暂停。 1996年3月，富奎集团在海城成立，奥林匹克托运部正式更名为富奎集团，但当时奥林匹克托运部在货运界的名气很大，公司一直挂两块牌子很多年，而今天富奎集团的很多年青员工大概都不知道集团的早期叫什么名字了，可见我们必须放下一个才能得到更多，舍同得是相互依存的，没有“舍”就永远不会有“得”。 在我从业十年多的时间里，我有很多难忘的第一次...
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路漫漫其修远兮 吾将上下而求索 ---屈原 屈原先生这段话是我多年从事物流工作的座右铭。物流事业将是我立志从事终生的事业。我热爱物流就像热爱生命一样。做一个出色的物流人、培养物流人才、改变物流行业命运是我毕生追求的不变目标。人有目标并为之努力是快乐而幸福。多年以来我一直是快乐地工作着。 今天我写“物流人之旅”的目的很简单，就是想同广大的朋友分享我的从业经验和从业的快乐心情。也希望更多有志于从事物流事业的年轻学生认识物流，了解物流，投身到物流行业当中来，成为行业的中坚力量。 行业是因人而兴起。越多人才进入物流行业，物流行业就会发展得越快。我希望更多的朋友加入，让我们携手并肩...
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